SG18-9标段：华家池站、华家池站~闸弄口站区间一站一区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）华家池站为18号线与15号线换乘站，基坑深度约为30m，本站两线换乘形式为“T”型换乘。其中18号线为地下二层岛式车站，15号线为地下三层岛式车站，标准段底板埋置深度约为30m。结构形式均为两柱三跨钢筋混凝土框架结构。两线同期建设，15号线位于华池南路下方，西端位于丁字路口。18号线车站位于凯旋路下方，本站共设有4个出入口，本站两线设有4组共16个风井。 本次设计18号线起、终点里程分别为YK32+160.616、YK32+473.516，有效站台宽13m，中心里程为YK32+265.716。18号线车站主体结构内净长312.9m，标准段结构内净宽20.7m。本站18号线总建筑面积17742.92m2，其中主体15412.82 m2，附属2330.1 m2。车站设2个乘客出入口（B、C号出入口）；设置1个消防出入口，2组风亭。无障碍电梯设置于B号出入口。本站15号线总建筑面积24195.27㎡，其中主体21293.11㎡，附属2902.16㎡。车站设2个乘客出入口（A、D号出入口）；设置2个消防出入口，2组风亭。无障碍电梯设置于A、D号出入口。本次设计15号线起、终点里程分别为YDK35+719.337、YCK35+976.378，有效站台宽13m，中心里程为YDK35+879.958。15号线车站主体结构内净长279.473m，标准段结构内净宽20.7m。(2) 18号线停车线顶管段及转换井采用顶管法施工，顶管净宽10.4m，高7.0m，长约252m。（3）15号线停车线顶管段及转换井采用顶管法施工，顶管净宽10.4m，高7.0m，长约207m。（4）华家池站~闸弄口站区间采用盾构法施工，隧道设计起止里程为右线YK32+473.517~YK34+199.848，右线全长为1726.222m；左线ZK32+739.421~ZK34+177.452，左线全长为1446.534m。区间设置2个联络通道。