介绍:

• 项目名称：杭州市城市轨道交通15号线一期工程
• 建设地点：杭州
• 中标时间：2023年12月
• 项目建设规模线路起于亚太路站，止于崇贤站，长40.5公里，设站30座。全线均为地下线。全线共设置一段一场（蜀山南车辆基地、崇贤停车场），设4座主变电所（其中新建2座、共享2座）。本项目总投资约4468300万元。
• SG15-3标段：南秀路站~西山公园站区间、西山公园站、西山公园站～萧棉路站、萧棉路站二站二区间，包含管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）南秀路站~西山公园站区间采用盾构法施工，区间全长约为1811.722m，共设置3个联络通道，其中1个兼泵站; （2）西山公园站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置2个出入口、2组风亭。（3）西山公园站～萧棉路站区间采用盾构法施工，起止里程为：YDK18+831.724~YDK20+318.754，其中左线设一短链11.013m，区间右线全长为1487.030m，左线全长为1476.017m。区间设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）；（4）西山公园站~萧棉路站区间彩虹路隧道清障井位于既有彩虹快速路隧道（滨文东路）南、北两侧。清障井坑底标高为-20.728m。（5）西山公园站~萧棉路站区间杭萧之宝桩基托换，区间隧道外径6.2m，其中隧道右线下穿杭萧之宝1#主楼，隧道左线下穿杭萧之宝2#辅楼，隧道要从两栋不同结构形式的建筑下方桩基础中穿过，区间穿越前需要对建筑桩基进行托换，在盾构施工范围内1#楼共有3根桩，2#楼1根桩受到隧道影响需要托换，采用两桩托换一柱，在原承台外包托换承台。（6) 萧棉路站车站主体为地下二层9m+7.5m一岛一侧式站台车站，车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。端头井基坑开挖深度为18.9m。车站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。车站共设置6个出入口、3组风亭、1个安全疏散口。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价119038.81万元，
• SG15-11标段：打铁关站、打铁关站～和平会展中心站、和平会展中心站、和平会展中心站～三塘站二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）打铁关站站主体为地下四层14m岛式站台车站，与既有地铁1、5号线通道换乘，换乘通道为地下一层箱型框架钢筋混凝土结构。车站标准段为双柱三跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度173m，标准段宽23.5m，车站顶板覆土4m，标准段基坑开挖深度34.65m，端头井基坑开挖深度为36.26m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3个出入口，3组风亭，1个换乘通道。（2）打铁关站~和平会展中心站区间全长约为662.929m，共设置1个联络通道。区间采用盾构法施工。（3）和平会展中心站车站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构，配线段为双柱三跨混凝土结构。地下车站总长度约282.6m，标准段宽21.1m，车站顶板覆土约3.4m；标准段基坑开挖深度为17.8m，端头井基坑开挖深度为18.6m~19.2m。车站大小里程端均为盾构始发。车站共设置3个出入口、2组风亭，其中一处出入口为预留。（4）和平会展中心站~三塘站区间全长约为1506.275m，共设置2个联络通道，其中一处兼作泵房。区间采用盾构法施工。（5）桥梁拆复建：本标段包含既有打铁关桥、杨家桥全幅拆复建工程，杭锅支河桥半幅拆复建工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程概算中的建安工程造价101709.44万元，