介绍：

• 项目名称：武汉市轨道交通7号线北延线余彭塆站～横店站区间、出入段线涉铁工程
• 建设地点：湖北省武汉市
• 中标时间：2023年6月
• 计划工期：465日历天，计划开工日期2023年6月15日，计划竣工日期2024年9月22日。
• 轨道交通7号线北延线余彭塆站～横店站区间、出入段线涉铁工程包括：①前川车辆段出入段线在麻武铁路K71+780处采用2×40m预应力砼T构形式跨越铁路，跨铁路上部结构采用转体施工。梁底距接触网最小距离1.86m，距轨顶最小距离9.21m，合龙段距线路最小距离10.59m。②余～横区间在沪蓉铁路下行线K786+253和京广高铁K1181+807处，分别采用U型槽梁方式下穿铁路桥。U型槽梁承台基础距离沪蓉下行线及京广高铁桥梁承台最小净距分别为4.17m和6.10m。③余～横区间在沪蓉铁路上行线K786+773处，采用简支梁桥方式下穿铁路桥。地铁轨面距沪蓉铁路桥梁底9.36m，新建桥墩承台与既有沪蓉铁路桥墩承台最小距离10.3m。④余～横区间在京广上行货车线K1162+345处采用（86+2×156+86）m预应力砼连续梁桥上跨武汉北上行环发线、京广上下行货线、麻武上下行联络线等5股铁路，跨铁路上部结构采用转体施工。连续梁桥主墩承台至邻近铁路中心最小距离12.75m，跨中合龙段与既有铁路最小距离9.13m，既有铁路轨顶与梁底最小垂直距离17.74m。⑤余～横区间在京广铁路K1163+200处采用（2×87.5）m预应力砼T构形式跨越横店站牵出线、京广铁路上下行、武汉北上行环发线、油库专用线等5股铁路，跨铁路上部结构采用转体施工。T构主墩基坑与既有铁路路堑边坡坡顶最小距离8.92m，边墩基坑与既有铁路路堑边坡坡顶最小距离4.11m，边跨合龙段与既有铁路最小距离9.63m。
• 武汉市轨道交通7号线北延线余彭塆站～横店站区间、出入段线涉铁工程的建筑工程。
•     标段划分：武汉市轨道交通7号线北延线余彭塆站～横店站区间、出入段线涉铁工程共划分为DTSG-1标段、DTSG-2标段、DTSG-3标段3个施工标段。
• DTSG-1标段标段内容为：长江勘测规划设计研究有限责任公司2023年2月设计的《武汉市轨道交通7号线北延（前川线）工程施工图设计 第五篇 区间工程 第六册 余彭塆站～横店站 第二、三分册》所涉及的余～横区间上跨京广上行货车线的特大桥、汽车运输便道、临水、临电、材料场等工程（不含地方征地拆迁及补偿，地方管线迁改，电源，水源及工程建设引起的铁路设施的防护和迁改等）。
• DTSG-2标段标段内容为：长江勘测规划设计研究有限责任公司2023年2月设计的《武汉市轨道交通7号线北延（前川线）工程施工图设计 第五篇 区间工程 第六册 余彭塆站～横店站 第四分册、第二十四分册》、《武汉市轨道交通7号线北延（前川线）工程施工图设计 第五篇 区间 第十四册前川车辆段出入线 第一分册》所涉及的余～横区间上跨京广铁路及前川车辆段出入段线上跨麻武铁路的大桥、中小桥、汽车运输便道、临水、临电、材料场等工程（不含地方征地拆迁及补偿，地方管线迁改，电源，水源及工程建设引起的铁路设施的防护和迁改等）。
• DTSG-3标段标段内容为：长江勘测规划设计研究有限责任公司2023年2月设计的《武汉市轨道交通7号线北延（前川线）工程施工图设计 第五篇 区间工程 第六册 余彭塆站～横店站 第一分册》所涉及的余～横区间下穿沪蓉铁路、京广高铁的大桥、U型槽、汽车运输便道、临水、临电、材料场等工程（不含地方征地拆迁及补偿，地方管线迁改，电源，水源及工程建设引起的铁路设施的防护和迁改等）。