介绍:

• 项目名称：唐山海港经济开发区铁路综合交通枢纽工程项目设计采购施工
• 建设地点：河北唐山
• 中标时间：2022年11月
• 计划工期：363日历天
• 1天柱装卸场工程 新建天柱场内铁路6.377km，铺轨长度约6.377k m。主要技术标准（1）铁路等级：IV级；（2）正线数目：单线；（3）限制坡度：4‰；（4）最小曲线半径：350m；（5）牵引种类：电力；（6）牵引质量：5000t；（7）到发线有效长度：1050m；（8）闭塞类型：自动站间；（9）设计速度：60km/h；（10）轴重：25t。附属及配套用房1600㎡。 2海滨路上跨疏港铁路立交工程 桥梁起始于疏港铁路北侧现状海滨路，延伸上跨疏港铁路后与现状海滨路连接。立交桥结构形式为梁桥，荷载标准为城-A标准（跨铁路主桥及跨铁路孔相邻引桥活载提高30%），路线采用2块板形式，路线纵坡按照4%考虑，桥下净空≥7.5m，改建线路全长约1140m，立交桥台后填土高按照4m考虑，其中桥梁段设置长度为460m。 3老沿海路上跨京唐港铁路立交工程 本段落范围老沿海路规划为双向六车道，城市主干路等级，道路全长约1.375km；主线上跨铁路后同时上跨西侧的海港大路，上跨铁路处设置人行梯道，实现人行过铁路的需求，同时两侧设置平行匝道，实现车辆在海港大路平交口处完成交通转换，主线桥梁长度815m，A匝道桥梁长度240m，B匝道桥梁长度240m。 4老沿海路下穿东港铁路立交工程 本项目为老沿海路与唐港高速延长线的连接工程，道路等级为城市支路，双向四车道。下穿既有铁路为三股道，自西向东依次为矿石码头线、东港铁路上行线、东港铁路下行线相交，下穿地道桥方案路线长约530.344m。拟采用 2-10m 框架桥下穿既有铁路，两侧接 U 槽，并设置排水泵站。 5中山大街上跨京唐港铁路立交工程 本项目桥梁起始海港大路与中山大街交叉口东侧，向东延伸后与既有京唐港铁路专用线及其支线交叉，在唐山信志创信实业公司东侧与现状中山大街连接。立交桥结构形式为梁桥，荷载标准为城-A标准（跨铁路主桥及跨铁路孔相邻引桥活载提高30%）。路线采用1块板形式上跨铁路专用线及其支线，路线纵坡按照3.54%和-3.16%考虑，路线全长约850m，立交桥台后填土高按照3m左右考虑，其中桥梁段设置长度为506m，其余路段为路基挡墙段。 6 G228上跨天柱专用线铁路立交工程 本项目与天柱专用线同期建设，道路等级为一级公路，双向四车道，公路长度约920m，桥梁长度570m，上跨结构采用30m小箱梁，下部结构采用桩基础。