介绍：

• 项目名称：甬金衢上高速公路金华城区段
• 建设地点：浙江/金华
• 中标时间：2023年1月
• 计划工期：施工工期：853个日历天（28个月）；缺陷责任期：24个月，其中绿化工程为12个月。
• 甬金衢上高速公路金华城区段工程起点位于浙江省金华市金东区岭下镇北侧，设置岭下枢纽连接金丽温高速公路，并对被交的金丽温高速左幅CRK9+630～CRK12+435、右幅CRK9+630～CRK12+785段（以下简称“金丽温高速拼宽段”）进行拼宽改造，路线设计起点桩号为K0+000（本项目实施起点桩号为K0+450），路线避开日辉路村，折向西南布线，依次上跨现状金温货线铁路、330国道，下穿金温铁路，之后下穿拟建的金温连接线。之后路线紧贴拟建的沪昆铁路外移线布设，上跨武义江后，进入婺城区，路线继续紧贴沪昆铁路外移线布设。本项目上跨金武快速路（235国道）后在新畈村北侧（桩号K12+200）设置金华南互通与金武快速沟通。路线继续向西，上跨梅溪、金安公路。路线在过石门镇南侧后，与沪昆铁路外绕线逐渐分开向西布线。经过长山乡后在桩号K23+100处布设长山互通，与长山互通连接线相接。路线在白沙溪东侧桩号K26+154处设置琅琊枢纽（考虑本工程与在建的建德至武义高速婺城段琅琊枢纽一体化建设的需要，将建德至武义高速婺城段主线左幅NK54+450～NK54+794、右幅NK54+450～NK54+914段，以及琅琊枢纽B、C、D、E匝道以及G匝道3号桥纳入本项目实施），与建德至武义高速公路进行交通转换。路线向西上跨白沙溪后，继续向西从汤溪训练场和金华经济技术开发区间穿过，最终在汤溪镇上镜村东北侧设置九峰山互通，终点桩号为K38+260，路线全长约38.26公里。其中岭下枢纽至武义江间与多条铁路存在交叉，该段（以下简称“铁路代建段”）由铁路部门代建实施，具体范围为左幅ZK0+864～ZK2+405段长约1541米、右幅YK0+863～YK2+401段长约1538米（包括岭下枢纽主线3号桥、上跨金温货线铁路桥、下穿金温铁路桥）。
• 全线共设（包括主线桥、互通区主线桥、分离立交主线桥，不含互通区匝道桥）特大桥9213.05m/5座（上跨金温货线铁路、下穿金温铁路桥1540m/1座、武义江特大桥2785.85m/1座、梅溪特大桥2166.8m/1座、苏孟特大桥1182.4m/1座、金西开发区特大桥1538m/1座）、大桥4840.7m/16座、中小桥545.4m/11座；互通式立体交叉共5处，其中枢纽互通式立体交叉2处（岭下枢纽互通、琅琊枢纽互通）、一般互通式立体交叉3处（金华南互通、长山互通、九峰山互通）；连接线1条（长山互通连接线长约4.753公里）；无隧道；管理分中心1处，交通辅助管理用房1处（与分中心合址建设），养护工区1处（与分中心合址建设），互通收费站3处（金华南收费站、长山收费站、九峰山收费站）。
• 主线路面采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性沥青混凝土+10厘米Sup-25沥青混凝土+20厘米厚水泥稳定碎石基层+34厘米厚水泥稳定碎石底基层；互通匝道及连接线路面采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+8厘米厚Sup-20改性沥青混凝土+20厘米厚水泥稳定碎石基层+34厘米厚水泥稳定碎石底基层；中小桥桥面铺装采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性沥青混凝土；连续高架桥桥面铺装采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚SMA-16改性沥青玛蹄脂碎石混合料；收费广场路面采用28厘米厚钢筋混凝土+20厘米厚水泥稳定碎石基层+20厘米厚水泥稳定碎石底基层。项目总投资为1162836.58万元，建安费为558200.15万元。