介绍：

• 项目名称：新建铜仁至吉首铁路站前工程
• 业主单位：怀邵衡铁路有限责任公司和贵州铜玉铁路有限责任公司
• 建设地点：湖南省湘西州、贵州省铜仁市。
• 中标时间：2024年12月
• 计划工期：4 年（1461 日历天）。
• 建设规模：新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路
• 凤凰古城站，向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站，新建线路长 51.591km，全线设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站等 3 座车站。技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计行车速度：250 公里/小时。正线线间距：4.6 米。最小曲线半径：一般地段 3500 米，困难地段 3000 米。最大坡度：一般地段 20‰，困难地段不大于 30‰。到发线有效长度：650 米。调度指挥系统：调度集中。列车运行控制方式：CTCS-3 级列控系统。最小行车间隔：3 分钟。
• TJZQ-1 标段（站前施工）里程范围：线路起点至石灰坡大桥凤凰台（DK0+000～DK26+459.735）、铜岩隧道 DK44+604.1～DK47+270 段（含斜井），正线长度 27.394km。主要工程包括：设计范围内站前工程，警务区、岗亭，区间“四电”独立房屋及附属工程；无砟道床，站前站后接口工程（不含铺轨、架梁、强电、弱电等工程）；正线路基 19 段/6.129km，均为区间路基；正线大中桥 26 座/10.858km；单洞单线隧道 7 座/1.879km，单洞双线隧道 13.5座/11.46km。设混凝土集中拌和站 4 处，填料集中加工站 1 处、材料场 1 处；标段内无砟道床和轨道精调，CPⅡ复测、加密及 CPⅢ网建网、评估、维护及移交，线路有关工程（含线下标识及 CPⅢ测设，用地界桩、安全保护区标桩预制埋设等）。重难点控制工程：跨张吉怀大桥（左线）、凤凰沱江铁路特大桥、铜岩隧道。DK0+000~DK1+440.09、DyK0+000~DyK1+181.73 范围内的相关工程，涉及张吉怀铁路营业线Ⅱ级及以下施工。
• TJZQ-2 标段（站前施工）里程范围： 石灰坡大桥凤凰台至铜岩隧道进口（DK26+459.735～DK44+604.1）、铜岩隧道 DK47+270～DK54+379.9108 段（不含斜井），正线长度 24.197km。主要工程包括：设计范围内站前工程，警务区、岗亭， “四电”独立房屋及附属工程；无砟道床，站前站后接口工程（含全线铺轨、全线架梁，不含强电、弱电等工程）；正线路基21 段/10.23km，其中区间路基20 段/8.3km，站场路基1 段/1.93km；正线大中桥19 座/8.95km；单洞双线隧道 1.5 座/5.01km。设梁场 1 处，铺轨基地 1 处，混凝土集中拌和站 3 处，填料集中加工站 1 处、材料场 1 处；负责全线箱梁预制架设和铺轨、有砟轨道（含道岔）精调；标段内无砟道床、轨道精调、CPⅡ复测、加密及 CPⅢ网建网、评估、维护及移交，线路有关工程（含线下标识及 CPⅢ测设，用地界桩、安全保护区标桩预制埋设等），既有渝怀铁路增设的 5 米高直立式声屏障。重难点控制工程：跨渝怀铁路特大桥、铜岩隧道DK53+318.98~DK54+379.911 范围内的相关工程、既有渝怀铁路增设的 5 米高直立式声屏障（铁路运营里程 K526+130~K526+435段），涉及渝怀铁路营业线Ⅱ级及以下施工。