SG15-8标段：盾构转换井、盾构转换井～江河汇站、江河汇站一站一区间一风井，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）盾构转换井为地下四层结构，主体长101.6m，标准段宽14.05m，深36.9m，采用明挖顺作法施工，主体基坑支护结构采用1500mm地下连续墙+内支撑。附属结构为地下一层结构，围护结构形式采用φ850@600SMW工法桩+内支撑。盾构转换井内部结构采用钢筋混凝土框架结构。（2）盾构转换井～江河汇站区间为单圆盾构区间，此区间出盾构转换井沿通文西路向西敷设，穿先锋河、钱塘江后下穿运河之江隧道转入三新路，之后穿越新塘河到达江河汇站。区间采用单洞双线盾构法施工，管片采用外径11300mm、内径10500mm、壁厚500m型管片。隧道区间右线全长2448.678m，左线全长为2447.831m（长链2.088m），在最低点处设置废水泵房。（3）江河汇站车站主体为地下三层3.5m侧式站台车站，车站标准段为三柱四跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约167m，标准段宽29m，车站顶板覆土约2.5~2.9m；标准段基坑开挖深度为28.80m，端头井基坑开挖深度为30.2~33.0m。车站大小里程端均为盾构接收。车站共设置3座出入口、4组风亭。(4)桥梁拆复建：新塘河桥全幅拆复建。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准
