宁波市轨道交通6号线一期工程SG6115标
(3) SG6115标段:梅堤路站位于江南路梅堤路路口，沿江南路呈东西向布置。江南路为双向10车道城市主干道，道路红线宽度75m，交通繁忙车流量大。梅墟路北段现状为双向两车道，南段双向四车道。车站西南象限为金沙码头奥菜公园的写字楼及商业广场，东南象限为蓝庭花园小区，东北象限为农贸市场，西北象限为2 3层明洲园小区。车站为地为地下两层14m岛式站台车站，预留远期与9号线呈T型换乘条件。车站主体结构总长度约300m,标准段段宽度19. 9m;标准段基坑深度16. 9m,端头井基坑深度19. 3m,换乘节点基坑深25.8m。车站附属包括两个风亭和4个出入口，A风亭与A出入口位于路口东北象限: B风亭及B出入口位于路口西北象限:
C出入口位于路口西南，D出入口位于路口东南象限，C、D出入口连接主体的地下通道需横穿江南路主干道，采用顶管法实施。
梅墟路站~经十二路站区间位于江南中路与新棉庙江河交界处东北侧，沿江南中路东西向敷设。风井主体基坑总长度约34.6m,宽度39. 5m,地下一层基坑深度11.3m;地下层基坑深度20.3nn。区间平面最小曲线半径450m。左右线线间距10.33m 32. 899m。线路最小纵坡2%，最大纵坡28%。隧道顶现状覆土8.87m 26.95m,规划覆+:8. 87m 26.95m。鄞东南沿山干河宽约60m,河底标高-1. 87m,河底最小覆土19. 05m。
新模河宽约15m，河底标高-1. 37m.河底最小覆土19. 66m。新棉庙江河宽约15,河底标高-1. 37m，河底最小覆土7.19m.新建西江宽约10m,河底标高0.87m.河底最小覆+11.42m。杨矩河宽约13m,河底标高-1.60mn,
河底最小覆土:13.30m;区间设置5座联络通道，左右线各设-处内置式泵房。聚贤路站~梅墟路站区间采用单圆盾构法施工，区间左、右线各设1个1200m半径平曲线。左线出聚贤路站后先以26%、4. 593%坡度下坡、再以28 565%、2%坡度上坡到达梅墟路站，变坡点处设置竖曲线，
竖曲线半径分别为3000m、5000m、 5000m、 及5000m。右线出聚贤路站后以26%、 4. 592%坡度下坡、再以再以再以28%、2%坡度上坡到达梅墟路站，变坡点处设置竖曲线，竖曲线半径分别为3000m、5000m 5000m及5000m;区间设置3座联络通道，I 座内置式泵房。
