介绍：

• 项目名称：长深高速公路连云港至淮安段扩建工程路面施工项目
• 中标时间：2023年12月
• 施工准备：2023年12月1日～2024年4月30日
• 计划工期：2024年5月1日～2026年12月31日
• 长深高速公路连云港至淮安段是《国家公路网规划（2013-2030年）》中长春至深圳高速公路（G25）的组成部分，也是江苏省“十五射六纵十横”高速公路网中南京至连云港高速公路的重要组成路段。拟扩建工程起自连云港（宁海枢纽），顺接长深高速鲁苏界至连云港段，止于淮安（王兴枢纽），顺接长深高速淮安至南京段和京沪高速公路，并便捷连接连云港新机场和淮安涟水机场以及我国中部地区重要的出海港口连云港港，同时通过长深高速淮安至南京段，构成南京至淮安、连云港等苏北城市的最便捷运输通道，在国家和区域路网中居重要地位。
• 现有长深高速连云港（宁海枢纽）至淮安（王兴枢纽）段全长约99公里，2000 年年底由原宁连一级路改建而成，设计速度100公里/小时，路基宽度24.5 米。扩建工程拟沿旧路扩建，起自连云港市海州区宁海枢纽北，接已建的长深高速连云港过境段和连霍高速连云港过境段，经灌云、灌南、涟水，止于淮安市淮阴区王兴枢纽北，接正在扩建的京沪高速淮安至江都段和拟改扩建的长深高速王兴至淮安西枢纽段，全长约99公里。原位改扩建现有宁海（枢纽）、灌云北（枢纽）、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、淮安机场8 处互通式立交，移位重建连云港南（原宁海）、伊山（原灌云西）2 处互通式立交，新增涟水北互通1 处。同步完善交通工程及沿线设施。
• 全线设计速度采用120 公里/小时，除宁海枢纽互通区主线采用六车道高速公路标准扩建、路基拓宽至34.5 米外，其余路段扩建至八车道，一般路段路基拓宽至42 米，局部压缩硬路肩。新沂河特大桥段约3.2 公里新建的分离式路基和桥梁宽度采用2×13.25米，现有路基和桥梁维持原宽24.5 米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，直接利用的桥涵维持原设计汽车荷载等级（汽车-超20 级、挂车-120），拼宽利用的桥涵承载能力极限状态满足公路-I 级，正常使用极限状态满足原设计汽车荷载等级。
• ①LHK-LYG21标段起讫桩号为K0+000.000-1～K17+950.000，长19.685公里；
• ②LHK-LYG22标段起讫桩号为K17+950.000～K39+265.000，长21.315公里；
• ③LHK-LYG23标段起讫桩号为K39+265.000～K57+288.045，长18.023公里；
• ④LHK-HA21标段起讫桩号为K57+288.892～K78+500.000，长21.211公里；
• ⑤LHK-HA22标段起讫桩号为K78+500.000～K96+884.464，长18.385公里。
• （1）路基路面、排水施工工作内容：
• a、主线既有硬路肩路面铣刨，废弃匝道路面铣刨，一、二车道加铺路面，新建三、四车道及硬路肩路面结构，既有匝道路面加铺、拼宽及新建匝道路面；
• b、新建主线及匝道桥面铺装（含防水粘结层及下封层）；
• c、收费广场的既有部分水泥板块挖除及新建路面结构（不含水泥混凝土面层、路缘石），新建服务区广场水稳（底）基层、沥青面层、路缘石；
• d、老路路面病害处理；
• e、新增中分带横向排水、超高段排水；
• f、中分带改造；
• g、新建土路肩（拦水带、回填及硬化）；
• h、涉铁段承包人含涉铁段路面、桥面铺装；
• i、部分主线老路挖除路段的路面铣刨。
• （2）桥涵施工工作内容：桥梁搭板、明通道搭板、桥梁伸缩缝（含涉铁段）、桥面排水等。
• （3）安全设施施工工作内容：施工组织临时交通安全设施及扩建工程永久交通安全设施。
• a、配合路基桥梁标完善施工组织临时交通安全设施，主要包括：临时标志（包括外围诱导标志、其他临时标志）、临时标线、临时隔离防护设施、临时防落物网、临时视线诱导设施、临时防眩设施、爆闪灯、仿真警察等。
• b、永久交通安全设施主要包括：中分带混凝土护栏（不含桥梁混凝土护栏）、标志混凝土基础（不含被交路）。
• （4）绿化施工工作内容：中分带、土路肩绿化；
• （5）环保施工工作内容：声屏障基础；
• （6）机电施工工作内容：路基段外场设备基础及接地、人手孔、通信管道（硅芯管）、路侧及护坡道管道、构造物段的通信管箱、保护钢管等。