主线起于牛头山金华与丽水交界处，遂昌濂竹乡牛头山隧道，起点桩号YK105+203（左线桩号ZK105+251），顺接义龙庆高速公路义乌至龙泉段（金华段）终点。沿线途经遂昌县濂竹乡，松阳县赤寿乡、古市镇、樟溪乡、斋坛乡、叶村乡、竹源乡、大东坝镇、安民乡，龙泉市道太乡、龙渊街道、西街街道，终于龙泉市兰巨乡上淤村附近G25丽龙庆高速公路上，距离龙泉南互通西侧约1.9公里处，终点设上淤枢纽接G25丽龙庆高速公路，终点桩号K198+208，主线路线全长约93.051公里（含主线K126+758.337～K132+660.841龙丽高速共线段长约5.90公里），其中遂昌段长约8.088公里，松阳段长约43.835公里（含共线段长5.90公里），龙泉长约41.128公里。断链分别为右线K105+298=K105+203(长链：95.000m)，左线ZK105+343=ZK105+251（长链：92.000m)；K132+660.841=K132+649.705（长链：11.136m）；右线K160+660=K160+624.864（长链：35.136m），左线ZK160+650=ZK160+609.141（长链：40.859m）。其中上跨已建衢宁铁路段（左幅桥梁ZK147+785.9～ZK148+604.1，右幅YK147+795.9～YK148+694.1）长约858.2米，下穿在建衢丽铁路段（左幅桥梁ZK133+936.3～ZK133+997.1，右幅U槽YK133+935.1～YK133+995.9）长约60.8米，该两段（以下简称“铁路代建段”）由铁路部门代建实施。本项目主线共设桥梁约15470.44m/58座（含互通主线桥，不含铁路代建桥），其中特大桥3534.86m/2座，大桥10719.48m/29座，中小桥1216.1m/28座；隧道约52826.5m/14.5座（左右洞平均长，下同），其中特长隧道约43101.5m/7.5座（含与金华段共建的0.5座牛头山隧道），长隧道约8210.5m/4座，中隧道约824m/1座，短隧道约690.5m/2座；互通式立交9处，其中枢纽互通3处（斋坛枢纽、叶村枢纽、上淤枢纽），一般互通6处（濂竹互通、松阳西互通、大东坝互通、道太互通、龙泉北互通、宏山互通）；服务区2处（新建龙泉服务区1处、改建松阳服务区1处），收费站7处（濂竹、松阳西、斋坛、大东坝、道太、龙泉北、宏山），管理分中心1处，养护工区1处，隧道管理站5处，以及必要的配套管理用房和设施。同步建设遂昌濂竹互通连接线1条长约6.4公里，连接线共设中小桥约595.96m/10座；隧道约2987m/3座，其中长隧道约2140m/1座（大岭头隧道）、中隧道约625m/1座（叶油隧道）、短隧道约222m/1座（龙岩头隧道）等。项目总投资约2164127万元，建安费约1453718万元。2.2技术标准：本工程主线采用交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG BO1—2014)规定的高速公路，全线按全封闭、全立交标准设计。其中主线新建段为双向四车道，设计速度100km/h，整体式路基宽度26.0米，分离式路基宽度2×13.0米；主线K126+758.337～K132+660.841段为龙丽高速共线段，龙丽高速原路基宽度为24.5米，双向四车道，设计速度为100km/h，本次双侧拓宽为六车道，路基宽度33.5米，双侧各拓宽4.5米。其中，松阳服务区与叶村枢纽因间距较近，两者采用辅助车道连接形成复合式立交，双侧拼宽为八车道，路基宽度41米，双侧各拓宽8.25米。濂竹互通连接线采用双向二车道二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度12.0米