土建施工SG15-4标段：萧棉路站（不含）～金鸡路站（含）～建设一路西站（含）二站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）金鸡路站为地下三层车站，采用双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。底板埋深约27.46m。本站大、小里程端头井均为接收井。车站共设置3组风亭、3座车站出入口（其中B出入口与5号线金鸡路站共用），1座换乘通道。车站采用半盖挖顺做法施工。车站附属B、E、F号出入口及换乘通道为地下一层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站附属3、4、5号风亭为地下二层箱型框架结构（4号风亭局部地下一层），采用明挖顺筑法施工。（2）萧棉路站~金鸡路站区间采用盾构法施工，区间全长约为515.279m，区间不设置联络通道，盾构下穿5号线金鸡路站。（3）萧棉路站~金鸡路站区间清障井，位于既有5号线金鸡路站（金鸡路与金城路交叉口）南侧。清障井北侧为5号线金鸡路站主体车站，东侧为5号线金鸡路站D出入口，西侧为5号线金鸡路站C出入口。清障井坑底标高为-22.440m。 清障井基坑沿线路方向长度约5.0~11.3m，基坑宽约29.4m，开挖深度约27.98m。（4）建设一路西站主体为地下二层12m岛式站台车站，车站标准段为单柱双跨箱型框架钢筋混凝土结构。地下车站总长度约276m，标准段宽19.7m，标准段基坑开挖深度为17.05m，端头井基坑开挖深度为18.75m。车站共设置5个出入口、2组风亭及1个疏散口。（5）金鸡路站~建设一路西站区间采用盾构法施工，区间全长为1337.083m，设置两个联络通道（其中一处兼排水泵站）。（6）桥梁拆复建工程,既有荣庄桥全幅拆复建、济民桥全幅拆复建工程;所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准