介绍：

• 项目名称：杭州地铁9号线二期工程土建施工
• 建设地点：杭州
• 中标时间：2023年11月
• 计划工期：1标1133天、2标1138天、3标1133天
• SG9-2-1标段：龙安站（不含）～康信路站（含）～兴元路站（含）二站二区间及昌达路车辆段二期出入段线明挖段、龙安站盾构接收主体结构改造、110KV铁昌达主变电所土建工程，包含管线迁改（雨污水）、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）康信路站为地下二层岛式站，车站外包总长304.6m（内衬墙外皮），标准段结构宽度19.7m（有效站台中心处），顶板覆土2.9m，有效站台中心处轨面埋深约14.8m，标准段车站底板埋深约16.3m，基坑宽度为19.7m。车站共设5个出入口，2组风亭，2个安全出入口。（2）兴元路站为地下二层岛式站，车站外包总长208.35m（内衬墙外皮），标准段基坑总宽19.7m（有效站台中心处），有效站台宽度11m，有效站台中心处顶板覆土约3.0m，有效站台中心处轨面埋深约15.76m，标准段车站底板埋深约17.6m。车站共设4个出入口，2组风亭，1个安全出入口。（3）龙安站～康信路站区间采用盾构法施工，右线里程右DK46+695.359~右DK47+400.542，全长约为705.183m，左线里程左DK46+695.441～左DK47+400.547，设置一个长链13.141mm，全长约为718.247m。在右DK47+128.800设置1个联络通道。（4）康信路站～兴元路站区间采用盾构法施工，右线里程右DK47+703.417~DK48+232.908,右线总长529.491m；左线里程左DK47+703.417~DK48+232.908，长链2.175m，左线总长531.666m。区间未设置联络通道。（5）昌达路车辆段二期出入段线明挖段设计起、终点里程为CRDK0+048.192～CRDK0+384.604，总长为336.414m。结构宽度为6.350m~7.95m，区间基坑开挖深度为9.2m～16.7m。（6）龙安站盾构接收主体结构改造。（7）110KV铁昌达主变电所土建工程。
• SG9-2-2标段：兴元路站（不含）～康泰路站（含）～星河北路站（含）～兴盛路站（不含）两站三区间，包含桥梁拆复建、管线迁改（雨污水）、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）康泰路站为地下二层岛式站，车站外包总长189.55m（内衬墙外皮），标准段基坑总宽19.7m（有效站台中心处），有效站台宽度11m，有效站台中心处顶板覆土约3.0m，有效站台中心处轨面埋深约14.75m，标准段车站底板埋深约16.6m。车站共设4个出入口，2组风亭，1个安全出入口。（2）星河北路站为地下二层岛式站，车站外包总长469.6m（内衬墙外皮），标准段基坑总宽19.7m（有效站台中心处），有效站台宽度11m，有效站台中心处顶板覆土约3.0m，有效站台中心处轨面埋深约15.05m，标准段车站底板埋深约16.9m。车站共设8个出入口（其中3个为物业出入口），3组风亭（其中一组为物业风亭组），6个安全出入口（包含5个物业疏散口）。（3）兴元路站～康泰路站区间采用盾构法施工，右线里程右DK48+438.708~DK51+041.014,右线总长1602.306m；左线里程左DK48+439.686~DK51+041.014，短链22.776m,左线总长1578.552m。区间设置2座联络通道。其中1#联络通道兼泵站（右DK49+021.500）、2#联络通道（右DK49+560.000）。（4）康泰路站～星河北路站区间采用盾构法施工，右DK50+228.964~DK51+288.633,右线总长1059.669m；左DK50+228.964~DK51+288.633，长链0.018m, 左线里程左线总长1059.687m。区间设置1座联络通道兼泵站（右DK50+792.200）。（5）星河北路站（含）～兴盛路站区间采用盾构法施工，右线里程右DK51+756.633~右DK53+564.101，全长约为1807.468m，左线里程左DK51+756.633~左DK53+564.101，设置一个短链4.451m，全长约为1803.017m。在右DK52+200.000设置1个联络通道，在右DK52+641.200设置1个联络通道兼泵房，在右DK53+100.000设置1个联络通道。
• SG9-2-3标段：兴盛路站（含）～兴超路站（含）～塘栖站（含）三站二区间，包含西界河文化礼堂拆复建、车站清障、管线迁改（雨污水）、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）兴盛路站为地下二层岛式站，车站总净长206.2m，标准段净宽18.3m，顶板覆土约3.5~4.6m，有效站台中心处轨面埋深约16.1m，标准段车站底板埋深约17.85m，基坑宽度约19.7m。车站共设4个出入口，2组风亭，1个安全出口。（2）兴超路站为地下二层岛式站，车站外包总长为203.4m，标准段宽度为19.7m，标准段结构高度为13.5m，站台宽度为11m，站中心顶板覆土3.01m，有效站台中心处轨面埋深约14.86m，标准段车站底板埋深约16.51m，基坑宽度约为19.7m。车站共设4个出入口，2组风亭。（3）塘栖站为地下二层岛式站，车站外包总长为389.0m，标准段宽度为19.7m，标准段结构高度为13.7m，站台宽度为11m，站中心顶板覆土3.2m，有效站台中心处轨面埋深约15.35m，标准段车站底板埋深约17.1m，基坑宽度约为19.7m。车站共设4个出入口，2组风亭。（4）兴盛路站～兴超路站区间采用盾构法施工，右线里程右DK53+772.101~右DK54+827.050，全长约为1054.949m，左线里程左DK53+772.101~左DK54+827.050，设置一个长链21.118m，全长约为1076.067m。在右DK54+274.100设置1个联络通道兼泵房。（5）兴超路站～塘栖站采用盾构法施工，右线里程右DK55+029.750 ~右DK56+299.736，全长约为1269.986m，左线里程左DK55+029.750~左DK56+299.736，设置一个短链20.562m，全长约为1249.424m。在右DK55+593.400设置1个联络通道兼泵房，在右DK55+863.500设置1个联络通道。