介绍：

• 项目名称：新建漳州至汕头高速铁路（广东段）站前工程
• 业主单位：夏深铁路广东有限公司
• 建设地点:广东省潮州市、汕头市。
• 中标时间：2023年1月
• 计划工期：1278天
• 建设规模:新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。全线长176.007 公里，桥隧比88.31%， 共设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东站(预留)、汕头等7座车站，其中漳州、漳浦、汕头为既有车站。项目全线总投资(可研投资估算) 4007000 万元。
• 广东段里程范围为DK125+186~DK174+200，包含饶平南站(含)至汕头站(不含)段，全长48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。
• 新建饶平南站、汕头东站(预留)。汕头地区引入在建汕汕高铁汕头站，与汕汕高铁贯通。
• 主要技术标准。铁路等级:高速铁路。设计速度: 350 公里/小时。正线数目:双线。正线间距: 5.0 米。最小曲线半径:一股7000米，困难5500米。最大坡度:一般20%，困难25%。到发线有效长度: 650米。 列车运行控制方式:自动控制。调度指挥方式:调度中。最小行车间隔: 3分钟。
• ZSGDSG-1标:设计里程DK125+186~ DK152+300范围内的站前工程(含标段范围内箱梁制架)、站前站后接口工程、“四电”工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。工程施工主要内容包括:标段范围内改移道路、改河(沟渠)、砍伐、挖根、建筑垃圾清运、临时用地及复垦等:区间、站场路基工程;正线特大桥3座(饶平南站特大桥、山家特大桥、潮汕韩江特大桥桥头至主桥潮州端(不含264米矮塔斜拉桥))，长23.089km;饶平南站梁场标段范围内约536孔箱梁制、运、架;正线隧道2座(长乐隧道(省界至隧道出口段)、马金山隧道)，长2.924km;饶平南站站前工程:标段范围内的无砟道床铺设、专业接地、CPIII测设、轨道精调等;综合接地、接触网槽道、过轨管道等与站后(四电)工程接口相关工程;“四电”工程配套房屋:站后段所的平台场坪及通站、所道路:汽车运输便道、临时给水管路、供电干线、混凝土集中拌和站、梁场等大临工程(上述工程内容、数量均以工程量清单为准)。
• ZSGDSG-2标:设计里程DK152+300~ DK174+200范围内的站前工程(含标段范围内箱梁制架)、全线铺轨工程、站前站后接口工程、“四电"工程配套房屋等施工图设计全部施工内容。工程施L主要内容包括标段范围内改移道路、改河(沟渠)、砍伐、挖根、建筑垃圾清
• 运、临时用地及复垦等;正线特大桥1座21.9km ( 潮汕韩江特大桥汕头段，含264米矮塔斜拉桥)，汕头澄海梁场标段范围内约417孔箱梁制、运、架; DK125+186~DK174+200范围内铺轨工程以及标段范围内无砟道床铺设、专业接地、CPIII测设、 轨道精调等;汕头东
• 站桥梁、轨道等与正线不可分割的站前工程:综合接地等与站后(四电)工程接口相关工程:“四电”工程配套房屋:站后段所的平台场坪及通站、所道路:汽车运输便道、临时给水管路、供电干线、混凝土集中拌和站、梁场、铺轨基地等大临工程( 上述工程内容、数量均以工程量清单为准)。