介绍：

• 项目名称：杭州市城市轨道交通12号线一期工程
• 建设地点：浙江杭州
• 中标时间：2023年10月
• 计划工期：8标1169日历天
• 土建施工SG12-2标段美院象山站（盾构接收站）～丽景路站（含）～庙山站（含）两站二区间及主变电所，包含管线迁改、交通导改及河道改移等施工内容组成。主要内容为：（1）丽景路站为地下三层岛式站。车站外包总长173.9m，标准段20.3m，标准段基坑深约24.0m。车站共设置2组风亭和3个出入口，一组冷却塔；（2）庙山站为地下二层双柱三跨钢筋混凝土箱型结构，车站主体结构外包总长491.8m，总宽20.3m（有效中心处），标准段基坑深约18.5m。车站共设置2组风亭和2个入口，1个预留出入口，一组冷却塔；（3）美院象山站（不含）～丽景路站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起始里程为右DK7+749.227~右DK9+321.800，设一段短链，短链长0.225m，右线长1572.348m；DK7+749.227~右DK9+321.800，设一段短链，短链长25.152m，左线长1547.421m。盾构区间设置2个联络通道；（4）丽景路站~庙山站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起始里程为右DK9+493.900~右DK11+230.549，区间右线长1736.649m；左DK9+493.900~左DK11+230.549，短链0.026m，左线长1736.623m。区间设三座联络通道（其中2#联络通道兼排水泵站）；（5）杭州地铁12号线一期110kV铁之江主变电所的土建工程；（6）美院象山站割除各层板上预留盾构吊装孔的临时封堵板、凿除盾构洞门的封堵墙、下沉段进行素混凝土回填以及盾构井范围内的站台板等二次结构。
• 土建施工SG12-5标段：小和山站～黄泥坞站（含）～高教路站（二次结构）一站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改（雨水）、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）黄泥坞站为地下二层岛式站（小里程端带有夹层，局部三层），为双柱三跨箱型框架结构。车站外包总长271.4m，标准段宽22.1m，标准段基坑深约19.6m。车站共设置2组风亭和2个出入口，一组冷却塔。（2）高教路站（二次结构），12号线车站范围内新建二次结构。（3）小和山站～黄泥坞站区间隧道为采用盾构法+矿山法暗挖施工，右线设置单向停车线。设置3个联络通道（其中2#联络通道兼排水泵站）。（4）黄泥坞站～高教路站区间隧道为盾构法施工，盾构区间设置2个联络通道（其中2#联络通道兼排水泵站）。
• 土建施工SG12-6标段：高教路站～水乡南站（含）一站一区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）水乡南站为地下二层双柱三跨钢筋混凝土箱型结构，车站主体结构外包总长218.6m，总宽21.7m（有效中心处），标准段总高13.75m，站台宽度12.6m，基坑深度约19m。车站共设2组风亭、3个出入口。（2）高教路站～水乡南站区间隧道为盾构法施工，盾构区间设置一个联络通道，1#联络通道(兼泵站)中心里程为右CK23+410.000。
• SG12-8标段：杭师大仓前站（不含）～站北路站（含）～杭州西站站（二次结构及盾构接收改造）一站二区间，包含桥梁拆复建、管线迁改、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）站北路站为地下二层岛式站，车站外包总长483.3m，标准段宽20.3m，标准段基坑深约16.05m。车站共设置5组风亭和7个出入口、5个安全出入口。（2）杭州西站站站内结构改造、二次结构、盾构左线吊装孔临时盖板的破除、吊装孔的永久性封闭以及道路永久性恢复。（3）杭师大仓前站～站北路站区间隧道为采用盾构法施工，右线隧道起讫里程为右DK27+916.345~右DK29+808.060，短链0.280，长度为1891.435m；左DK27+916.343~左DK29+808.060，短链33.114，长度为1858.603m，盾构区间设置三个联络通道（其中1#联络通道兼排水泵站）。（4）站北路站～杭州西站站区间隧道为盾构法施工，右DK30+289.760~右DK31+416.422，长度为1126.662m；左DK30+289.760~左DK31+416.422，短链0.120，长度为1126.542m，盾构区间设置一个联络通道。（5）其他零星工程。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准。
• SG12-7标段：水乡南站（不含）～水乡北站（含）～海创园站（不含）～杭师大仓前站（含）二站三区间，包含桥梁拆复建、管线迁改（雨水）、交通导改等施工内容。主要内容为：（1）水乡北站为地下二层岛式站。车站外包总长270.0m，标准段宽20.1m，标准段基坑深约16.2m。车站共设置2组风亭和4个出入口。（2）杭师大仓前站为地下三层岛式站，本站与5号线杭师大仓前站站厅换乘。车站外包总长166.2m，标准段宽23.7m，标准段基坑深约27.15m，车站共设置2组风亭和2个出入口。（3）水乡南站～水乡北站区间隧道为采用盾构法施工，右线隧道起讫里 程右DK24+118.800~右DK25+709.000，长度为1590.200m；左DK24+118.800~左DK25+709.000，短链4.531m，长度为1585.669m；隧道顶埋深约9.2~18.2m，盾构区间设置两个联络通道（其中1#联络通道兼排水泵站）。（4）水乡北站~海创园站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起讫里程为右DK25+936.000~右DK26+949.181，短链0.043m，长度为1013.138m；左DK25+979.000~左DK26+949.181，短链3.792m，长度为966.389m，隧道顶埋深约9.1~20.7m，盾构区间设置一个联络通道。（5）海创园站~杭师大仓前站区间隧道为盾构法施工，右线隧道起讫里程为右DK27+145.581~右DK27+752.343，长度为606.762m；左线隧道起讫里程为左DK27+145.581~左DK27+752.343，长链0.003，长度为606.765m，隧道顶埋深约20.0~24.7m，盾构区间设1座联络通道兼泵房。（6）杭师大仓前站～站北路站区间工作井。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准