项目概况:既有平盐铁路位于广东省深圳市东部，为单线内燃铁路，运营速度30~ 50公里/时，主要承担海铁联运集装箱货运功能。因既有铁路通过能力有限，技术标准偏低，本次对既有铁路进行双线电气化改造。改造线路将主要沿现有平盐铁路走廊运行，将片区改造成地下隧道，并在现有线路两端各增设一条第二线。改造后，正线全长19.742公里，东港支线全长4.256公里。全线共设平湖南站、中港区站、东港区站3个。设计速度120公里/小时，坡度限制在15%o，采纳电力牵引。盐田中港区站和新东港区站改造后，盐田港短途海铁联运量达231万标箱，长途海铁联运量达360万标箱，占盐田港近20万标箱。占盐田港吞吐量的%。海铁联运占比由目前的1.5%提高到14%和20%，达到国际高水平。平盐铁路改建工程一期工程于去年12月底正式开工。第一段为横岗隧道(全长13.454公里) ，为全线操纵性工程。安良斜井、盐田斜井和东港片区支隧道为三个节点

2标段：横岗隧道进口明挖段、盾构区间、六约竖井及相关工程。