建设规模：淮滨县淮上交通有限公司专用铁路新建正线自京九线淮滨站3道北端咽喉接轨，沿既有京九线东侧与京九线并行1.6km后向北跨越多条乡村道路、小沟渠及规划平安大道至新建港口站，线路全长9.295km；新建上行疏解线自淮滨站4道北端接轨引出，并行京九铁路向北经许岗村东侧折向东，上跨京九铁路（交叉于K908+983），折向东南接上正线，疏解线全长2.622km。专用铁路沿线新建特大桥2座（其中：疏解线跨京九线特大桥全长2111.925米，梁部结构为（18-32+2-24+37-16+1-24+7-32）m简支梁+（2-52）m转体T构+（11-32+4-24+1-32）m简支T梁；正线铁路特大桥全长6553.895米，梁部结构为（23-32+1-24+33-16+1-24+4-32+4-24+1-32）m简支梁+（4-32）m道岔连续梁+（24-32+4-24+2-32+4-24+7-32+3-24+20-32+3-24+13-32+2-24+13-32+ 2-24+1-32+2-24+10-32+1-24+1-32+3-24+27-32+11-24）m简支T梁+（10+18+18+10）m钢构）、新建涵洞13座、接长涵10座、原式利用涵洞1座；全线设接轨站淮滨站、新建装卸站港口站两个车站，淮滨站改造采用客货共线铁路标准，新设到发线2条、安全线2条、机待线2条，港口站新建到发线2条、机车整备线1条、机待线1条、集装箱装卸线1条、货物及散堆装卸线1条；全线新建房屋20339.83㎡，其中新建最大单体房屋为港口站门式钢架结构货物仓库13171.43㎡，最大跨度19.76m。主要技术标准：单线Ⅲ级铁路；设计行车速度60km/h；内燃牵引；自动站间闭塞。