介绍：

• 项目名称：杭浦高速公路海盐联络线
• 建设地点：浙江嘉兴
• 中标时间：2023年7月
• 计划工期：914日历天
• 杭浦高速公路海盐联络线（一期）：本项目主线起点位于嘉兴市南湖区凤桥镇南侧，与乍嘉苏高速公路相接设置凤桥枢纽互通，路线向南经南湖区凤桥镇，海盐县沈荡镇、于城镇、武原街道，与杭浦高速公路相交设置武原枢纽互通终于海盐县武原街道红益村附近的盐于公路北侧，向南接武原互通连接线。项目主线全长约12.38公里（其中南湖区段约3.8公里，海盐县段约8.58公里）。主线共设置桥梁约11640米/1座（含枢纽及互通区主线桥）；设置枢纽互通式立体交叉2处（其中1处兼具落地互通功能），一般互通式立体交叉1处；设置匝道收费站2处，养护工区1处管理分中心1处，以及配置必要的辅助管理用房和设施。同步建设武原互通连接线全长约1.92公里，连接线共设置桥梁约440米/2座。项目概算总投资为723104万元，建筑安装工程费416459万元。技术标准：项目主线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米；武原互通连接线采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里／小时，路基宽度32.0米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级。其他各项技术指标应符合现行有关行业标准、规范的规定，并满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）规定。2.1.2七沈公路新建工程（南湖二期）：本项目与杭浦高速公路海盐联络线（一期）共用廊带，上层为高速公路高架桥，下层为本项目。起于余篁公路交叉口，起点桩号DMK2+356，与现有平交口形成十字交叉，同时起点预留远期立交方案上跨余篁线；路线向南途经庄史村、泉径港、西戴村，终于南湖区海盐县分界线，终点桩号DMK3+800。本项目全长约1.4km，新建中桥48.0m/1座。项目总投资概算金额12210.5372万元，其中建安费为10249.4662万元。技术标准：采用交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）及《城镇化地区公路工程技术标准》（JTG 2112-2021）规定的双向四车道一级集散公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度为34.0米。2.1.3七沈公路新建工程（海盐沈荡段）：本项目起于南湖区与海盐县的分界线,接七沈公路新建工程（南湖二期）,起点桩号DMK3+800，向南进入海盐县沈荡境内，下穿500千伏高压线，上跨白漾河六级航道，与元新线平面交叉，继续往南终于盐百线，终点桩号DMK8+156。路线全长4.356公里。新建大桥361.04米/1座，中桥216.16米/4座。项目利用杭浦高速公路海盐联络线（一期）工程高架桥下空间布设，设计速度80公里/小时，路基宽度26.1米，路幅组成为1.1米中央分隔带+2×0.5米左侧路缘带+2×2×3.75米行车道+2×3.75米硬路肩+2×0.75米土路肩。项目概算总投资20950万元，其中建安费18518.95万元。技术标准：本项目采用交通运输部颁布的《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)及《城镇化地区公路工程技术标准》(JTG 2112-2021)规定的双向四车道一级集散公路标准，设计速度80km/h，路基宽度为26.1m。
• 本项目施工招标共划分2个标段，分别为第TJ01标段、第TJ02标段。
• 第TJ01标段：杭浦高速公路海盐联络线（一期）起讫桩号K0+000～K6+777，长约6.8Km，主要施工内容为路基、路面、桥涵、交叉工程及其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任等。主要结构物：主线全程连续高架桥，总桥长（含枢纽互通主线桥）6037.6m，根据地理位置拆为 4座桥：特大桥5515m/3座，大桥522.57m/1座。凤桥枢纽主线桥长522.57m（跨径布置：（27.57+3*30）2*（4*30）+5*25+40。上部结构为小箱梁及钢混组合梁，下部结构为柱式墩。其中B、D匝道上跨已运营的乍嘉苏高速公路）、凤桥南互通主线桥长1120m（跨径布置：4×25+7×30+25+12×30+5×25+45+3×25+4×30+60。上部结构为小箱梁、钢混组合梁，下部结构为花瓶墩、门架墩、柱式墩。）、南湖高架桥长1420m（共13联：3x30+3x30+4x30+4x25+7x（4x30）+3x30+3x30(m)。上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续。本桥与地面七沈公路共线，在本桥起点处，地面七沈公路逐渐并入本桥下。本桥的下部结构采用大悬臂花瓶墩、门架墩。）、海盐高架1号桥长2975m（共29联：2x40+6x｛4x30｝+2x25+40+4x30+3x30+3x25+3x30+50+3x30+3x25+3x｛4x30｝+5x30+40+6x｛4x30｝+5x30+3x25(m)。上部结构第1联采用连续组合钢箱梁，第8联、第13联、第20联采用简支组合钢箱梁，其余联采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续。本桥与地面七沈公路共线，本桥起点位于花瓶墩和门架墩的过渡段，1#～3#墩采用大悬臂花瓶墩，其他桥墩采用门架墩），具体工程数量详见工程量清单。七沈公路新建工程（南湖二期）起讫桩号DMK2+356～DMK3+800，长约1.4Km，主要施工内容为路基、路面、桥涵、交叉工程及其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任等。具体工程数量详见工程量清单。七沈公路新建工程（海盐沈荡段）起讫桩号DMK3+800～DMK6+777，长约3.0Km，主要施工内容为路基、路面、桥涵、交叉工程、及其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任等。具体工程数量详见工程量清单。
• 第TJ02标段：杭浦高速公路海盐联络线（一期）起讫桩号K6+777～K12+380，长约5.6Km，以及武原互通连接线起讫桩号LK0+000～LK1+916.698，长约1.92Km，其中武原互通连接线525国道交叉位置的2-8×3.5m 箱涵61m/1道已先行招标，不在本次招标范围。主要施工内容为路基、路面、桥涵、交叉工程及其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任等。主要结构物：主线全程连续高架桥，总桥长（含枢纽互通主线桥）5603m，根据地理位置拆为3座桥：特大桥5603m/3座。海盐高架2号桥长1918m（本桥左幅共16联：3x(5x30)+4x(4x30)+5x24.6+2x(5x30)+50+2x(5x30)+(25+2x30)+50+(30+2x25)，本桥右幅共 16 联：3x(5x30)+4x(4x30)+5x24.6+2x(5x30)+50+2x(5x30)+3x25+50+3x30。上部结构第 11、15 联采用简支钢混组合梁，其余联均采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续。本桥第 1 孔～57 孔与地面七沈公路共线，该段采用门架墩，其他段采用常规柱式墩。）、海盐高架3号桥长1390m（共 11 联：5x30+(3x30+2x25)+ 50+2x5x30+2x4x30+60+3x5x30(m)。上部结构采用预应力砼(后张)小箱梁，先简支后连续。本桥没有桥下利用段，下部结构采用常规柱式墩。）、武原枢纽主线桥长2295m（跨径布置：左幅：3*30+40+4*25+7*30+23.65+3*25+3*27.3+3*25+4*25+3*30+2*27.5+36.423+3*25+(45+35)+4*21.25+20.027+2*25+(75+120+75)+16*25+(2*25+30)+7*25+(28+27+28)(m)；右幅：2*30+2*25+40+30+2*25+5*30+25+30+23.65+30+2*25+3*27.3+3*25+3*25+6*30+36.423+3*25+(35+45)+20.027+5*25+(75+120+75)+16*25+(2*25+30)+7*25+(28+27+28)(m)。上部结构为小箱梁、钢砼组合梁、悬浇连续梁、等高现浇连续梁，下部结构为柱式墩、台。本桥上跨已运营的杭浦高速（中分带落墩）、跨海盐燃气（次高压）、西气东输天然气管、浙能天然气管，上跨杭平申 III 级航道。具体工程数量详见工程量清单。七沈公路新建工程（海盐沈荡段）起讫桩号DMK6+777～DMK8+156，长约1.4Km，主要施工内容为路基、路面、桥涵、交叉工程及其他工程等的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任等。具体工程数量详见工程量清单。