介绍：

• 项目名称：广州至湛江高速铁路广州（不含）~佛山（含）段
• 建设地点:广州市、佛山市。
• 中标时间：2023年4月28日
• 计划工期：3年
• 计划开工：2023年6月1日
• 计划完工：2025年12月31日
• 建设规模:新建广州至湛江高速铁路正线承担广湛及南深高铁接入广州枢纽以及沟通枢纽西、北向，东、西向的功能。白云站至三眼桥三四线主要承担南贵广高铁、广州南联络线引入广州枢纽白云站(北向)及广州站(东向)的功能，可实现南贵广高铁、广深港高铁、广佛肇城际等线路引入广州站、白云站，并沟通枢纽南北向、东西向线路的客车。
• 线路自广州枢纽广州站引出，向西南利用既有广茂铁路通道，下穿广州市市政道路内环路、东风西路，上跨珠江，下穿芳村大道、武广高铁、S81广州环城高速、贵南广高铁后折向西，下穿佛山- -环高速公路、联河路、桂和路、文华北路后折向南，下穿桂丹路、 海五西路、文昌路、汾江路后折向西，于既有佛山站附近新建高铁站。其中，广州至广州西段利用既有线通道新建双线，广州西至三眼桥段利用既有线通道新建四线，三眼桥至佛山站段利用既有线通道新建双线。出佛山站后至终点D3K24+300.保留佛山站客运功能，废弃佛山东、三眼桥等货运站。
• 本次招标范围内正线长度23.406km，引入既有车站I座(广州站)。正线桥隧总长7.594km,占线路长度的32.44%，其中桥梁4座长6.196km (其中单线桥2座105.5延长米，双线桥1座1167.86延长米，四线桥1座为珠江四线特大桥，正线部分长度4923.56延长米，桥梁单跨长度为150m),占正线长度的26.47%，双层框架长1.392km,占正线线路长度的5.95%，路基长度15.812km,其中区间路基长度13.448km,无隧道工程。正线铺轨长度45.30km， 联络线17.46km，临时过渡0.44km.