介绍：

• 项目名称：河南国际物流枢纽建设运营有限公司专用铁路EPC总承包
• 建设地点：河南
• 中标时间：2023年4月
• 计划工期：合同总工期420日历天
• 新建专用铁路自新郑东站接轨引出，利用既有新开铁路新竖段窄轨铁路通道位置向东走行，分别于规划郑州国际铁路港西作业区及东作业区设置郑州国际港西站和郑州国际港东站，线路全长22.770km。
• 新建联络线自京广铁路新郑站接轨引出，上跨炎黄大道后引入新郑东站，新建线路全长1.195km。
• 涉及车站4座，分别为新郑站、新郑东站及新建郑州国际港西站、郑州国际港东站。
• 新郑站：对站内既有13、15道电化挂网改造；南咽喉增设机待线1条；新建联络线接轨处设安全线1条。
• 新郑东站：新增到发线1条；站内既有III道套轨拆除。
• 郑州国际港西站：站内设到发线3条（含正线1条）；站西端设机待线1条；站同左设置商品小汽车作业线2条；设置尽头式集装箱作业线2条，并相应配置龙门吊。
• 郑州国际港东站：设到发线3条（含正线1条）；设机待线及牵出线各1条；设贯通式1束2条集装箱作业线、尽头式货物线2条。
• 2.3.3主要技术标准
• 1.新郑站至新郑东站联络线
• （1）铁路性质：专用铁路
• （2）正线数目：单线；
• （3）设计速度：40km/h；
• （4）最小曲线半径：250m；
• （5）限制坡度：6‰；
• （6）到发线有效长度：1050m；
• （7）闭塞类型：半自动闭塞；
• （8）牵引种类：内燃
• （9）机车类型：HXN系列；
• （10）牵引质量：5000；
• （11）设计轴重：250kN。
• 2.专用铁路
• （1）铁路性质：专用铁路
• （2）正线数目：单线；
• （3）设计速度：80km/h；
• （4）最小曲线半径：一般600m，困难500m；
• （5）限制坡度：6‰；
• （6）到发线有效长度：1050m；
• （7）闭塞类型：半自动闭塞；
• （8）牵引种类：内燃
• （9）机车类型：HXN系列；
• （10）牵引质量：5000t；
• （11）设计轴重：250kN。
• 2.5招标范围：本工程为河南国际物流枢纽建设运营有限公司专用铁路EPC总承包，工程内容包括但不限于投标人以可行性研究文件提供的工程量、有关图纸为依据，在此基础上负责本项目的工程地质详勘，初步设计、施工图设计、施工图预算编制等；全部工程施工、设备材料采购及安装（机车由业主另行委托）、涉铁协调、协助征拆、协助项目手续办理、竣工图编制、竣工验收、联调联试、开通、试运行、工程保修、售后服务等全过程服务内容，实现设计、采购、施工各阶段工作的合理交叉与紧密融合，并对工程的环保、安全、职业健康、消防、质量、进度、造价等全面负责，影响工程现场施工的临时工程、措施工程等均包含在本次招标范围内。