GZSG-3 标：(1)西江特大桥：主桥为(70+148+2×435+148+70) m 的三塔组合梁斜拉桥，主桥全长13 07.6m, 小里程侧桥塔高173.6m, 中塔高174.1m, 大里程侧塔高172.1m, 双线铁路，设计速度2 50km/h。 本桥主塔基础水深大，最大水深达30m 左右，桥位区域高明侧地质为灰岩，存在岩溶及 溶洞，对工程质量和施工安全影响较大，施工中遇到较大溶洞时可能面临大面积塌孔风险。桥梁 位于黄沙蚬保护区，大临结构设置及施工、泥浆及污水处理需满足环保等相关要求。主塔施工周期长、工艺复杂、高空作业，同时位于台风区，需做好相应的防台措施。是本项目控制工程。

(2)将军岭隧道：将军岭隧道始于广东省肇庆市境内，隧道总体近正北走向。隧址区属构造 剥蚀低山区，地面标高30.04～551.62m, 高差约521.58m, 自然坡率一般为10～30°。线路附近 多为树林，植被发育。隧道范围内最高峰位于DK27+490 附近，海拔约为551.62m。 隧道进出口 里程分别为DK25+565 和 DK29+065, 隧道全长约3.5km, 为单洞双线隧道，该隧道为矿山法施工。

是本项目重难点工程。

(3)肇庆东站(既有)改造珠肇高铁高肇段自肇庆东站广州端咽喉方向引入贵广场，分别与既有肇庆东站贵广场10、13股道贯通，相应改造贵广场广州端咽喉，属于高速铁路营业线Ⅱ级施工。

(4)珠肇铁路高肇段于DK36+432～DK36+650 处以(108+108)mT 构桥上跨既有南广、贵广并行四线铁路(青岐2号大桥处),属于高速铁路营业线Ⅱ级施工。