介绍：

• 项目名称：104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）土建
• 建设地点：浙江.绍兴
• 中标时间：2022年2月
• 计划工期：第TJ01标段计划为900个日历天（30个月）；
• 项目总投资为692879.84万元，建安费为 431046.8万元。
• 104国道绍兴东湖至蒿坝段改建工程（越城区段）主线起点位于104国道与二环北路共线的东湖街道会龙桥（起点桩号K0+000），完全利用“二环北路及东西延伸段（镜水路—越兴路）智慧快速路工程”至越东路段（利用段长1.21公里），之后路线以高架桥+地面道路形式继续向东布设新线上跨绍兴港，跨越兴路设越兴路出入口后高架桥落地；之后沿大皋埠村北侧向东跨绍道线，在枯桥村转向南，依次跨越杭甬运河、萧甬铁路、现104国道、萧曹运河（生态保护红线），并设置皋埠互通连通老104国道。然后路线绕孟葑村转向东利用规划中山路东延线位与平陶公路平交、上跨绍诸高速公路，终于大凌溇东侧与上虞交界处，终点桩号K19+253，主线全长约19.253公里，其中：完全利用段长约1.21公里，新建段长约18.043公里。地面道路起自二环北路与越东路平交口，桩号DK1+262.564，向东沿主线高架走廊布线，终于越兴路平交口，桩号DK4+770，路线全长约3.507km。其中绍兴港路段DK2+073～DK2+742由于需跨越绍兴港，受绍兴港通航净空限制，不予实施，绍兴港往东交通流拟通过绍兴港互通上下主线高架实现交通转换，不予实施路段长约0.669m。新建段长约2.838公里。人民东路连接线起点位于藕塘头村东南侧，与主线K11+510处T形交叉，起点桩号LK0+000，路线向西经吼山村北侧、小丘坝头山北侧至现状人民东路与吼山路平交口处，连接线终点桩号LK2+236，连接线路线长约2.236公里。本项目皋埠枢纽互通上跨萧甬铁路，该段（以下简称铁路代建段）由铁路部门代建实施，具体范围为：（1）主线K9+495.5～K9+992.5段；（2）被交道路CRK0+820～CRK2+400段（含加减速车道与渐变段）；（3）A匝道起点～AK0+528.99段；（4）C匝道CK0+420.218～终点；（5）D匝道起点～DK0+217.579段；（6）F匝道及北辅道全部；（7）南辅道起点～NK0+221.528、NK1+049～终点。全线主线（含地面道路）共设桥梁12333.571m/27座，其中特大桥6990.471m/5座（萧曹运河桥采用单跨下承式拱桥，主跨跨径258米）、大桥4961.1m/15座、中小桥382m/7座；互通式立体交叉4处（越东路枢纽互通、绍兴港互通、越兴路互通、皋埠枢纽互通），平面交叉10处，公路养护工区1处（与上虞段共建，兼服务站功能）；人民东路连接线共设桥梁391.2m/5座，其中大桥183.2m/1座、中小桥208m/4座，平面交叉3处。主线路面采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性沥青混凝土+8厘米Sup-25沥青混凝土+20厘米厚水泥稳定碎石基层+34厘米厚水泥稳定碎石底基层；地面道路及人民东路连接线路面采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+8厘米厚Sup-20改性沥青混凝土+20厘米厚水泥稳定碎石基层+34厘米厚水泥稳定碎石底基层；互通匝道路面采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性沥青混凝土+20厘米厚水泥稳定碎石基层+34厘米厚水泥稳定碎石底基层；特大桥的桥面铺装采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚SMA-16改性沥青混凝土；一般桥梁桥面铺装采用4厘米厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚Sup-20改性沥青混凝土；萧曹运河钢结构桥面铺装采用4厘米厚SMA-10改性沥青玛蹄脂碎石混合料+6厘米厚超高韧性混凝土