宁波市轨道交通7号线土建工程TJ7020

(2) TJ7020标段:新天路站福民公园站区间(类矩形盾构、单圆盾构)

①类矩形盾构段新天路站~新福工作井类矩形盾构区间线路出新天路站，线路沿民安路向西北方向前行，终于新福工作井，线路最小平面曲线R-1500m,区间线路周边较为空旷。

本区间隧道纵坡为单坡，最大纵坡为2%，区间隧道顶覆土厚度为12. 0^ 12.9m,区间长度194. 672m。

②单圆盾构段区间右线长约590. 181m、左线长约299.441m。区间隧道纵坡为单坡,最大纵坡为5. 087%，区间隧道埋深为10.7~13. 5m,采用盾构法施工。.福民公园站~体育馆站区间区间右线长约1176. 826m、左线长约1187. 345m。区间隧道纵坡为单坡，最大纵坡为22%，区间隧道

埋深为11. 3~19. 8m,采用盾构法施工。区间设1座联络通道。福民公园站-体育馆站区间下穿3号线一期体育馆站~明楼站区间。云龙站站前类矩形盾构区间云龙站~站前工作井区间类矩形盾构区间线路出云龙站后，线路向西南前行，终于站前工作井，线路均为直线，沿线较为空旷。

本区间隧道纵坡为单坡,最大纵坡为2%o，区间隧道顶覆 土厚度为9.6 10. lm,区间长度146. 73m,采用盾构法施工。大剧院站~环城北路站区间(类矩形盾构段)大环工作井~环城北路站类矩形盾构区间线路出大环工作井，线路沿大闸路由南向北前行，终于环城北路站，线路最小平面曲线R- 500m,区间线路周边较为空旷。

本区间隧道纵坡为单坡，最大纵坡为2%o，区间隧道顶覆土厚度为16.016. 3m,区间长度295. 884m.联群停车场出入场线(类矩形盾构段、明挖段)

①类矩形盾构段宝轴西路站~联群停车场出入场线盾构工作井类矩形盾构区间线路出宝轴西路站后，线路向正北前行,

终于联群停车场出入场线盾构工作井,线路最小平面曲线为R- 310m,沿线较为空旷。本区间隧道纵坡为单坡,最大纵坡为2%o，区间隧道顶覆土厚度为7.9-9.0m,区间长度298. 8m,采用盾构法施工。

②明挖段明挖暗:埋段起止里程为: DR2K0+443. 800- -DR2K0+650.000，明挖暗埋段长206. 2m。主要采用现浇昆凝

土箱型框架结构，类矩形盾构工作井底板埋深15. 90m,标准段底板埋深13. 82~7. 86m。U型槽段采用U型结构段与箱型结构段结合，设计起止里程为DR2K0+650. 000- -DR2K0+984.413;长为334. 413m。U型槽段结构底板埋深9. 470~0. 891m, U 型槽段分为封闭段和敞开段，封闭段采用现浇混凝土箱型框架结构，敞开段采用U型结构。U型槽段结构侧墙厚700mm，(封闭段箱型结构)顶板厚700mm，底板厚800/1000mm,侧墙厚700mm。明海大道站~俞范路站区间(类矩形盾构段)本区间隧道纵坡为单坡，最大纵坡为2%，区间隧道顶覆土厚度为9.2~10.，区间长度302m,采用盾构法施工。