广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路站前

广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路是广东省重点项目，该项目建设可满足港口集疏运需求，提升港口服务品质，促进港口快速发展，同时可打通广梅汕铁路粤东出海通道，延伸广梅汕铁路服务范围。初期本项目只承担货运功能，近期汕头站至濠江段将成为汕头至普宁城际铁路的一部分，同时承担客运功能。广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路在广梅汕铁路汕头站汕头端接轨，往西南经汕头市龙湖区、濠江区，进入广澳港区设广澳站。本项目线路全长约16.4km，全线设汕头（不含）、广澳站，预留濠江城际站。全线设隧道一座约9.97km，桥梁两座约3.7km。

主要技术标准：

铁路等级：汕头至濠江段为Ⅰ级铁路，濠江至广澳段为专用线。正线数目：单线；汕头至濠江段预留双线，线间距4.2米。限制坡度：16.5‰。旅客列车设计行车速度：汕头至濠江段160公里/小时。最小曲线半径：汕头至濠江段一般2500米，困难1600米；濠江至广澳段一般600米，困难400米。牵引种类：电力。牵引质量：2400吨。机车类型：HXD1C。到发线有效长：850米。闭塞种类：初期采用自动站间闭塞，近远期汕头至濠江段采用自动闭塞、濠江至广澳段采用自动站间闭塞。